スーパービュー踊り子のグリーン車は1号車、2号車の2両です。

首都圏だと踊り子用の185系などもそうですが、グリーン車2両は珍しくないように感じてしまいますが、特急にグリーン車2両連結はかなり珍しいものとなります。最近では半室グリーン車なども流行っていますので、かなり異色の存在です。

今回はおはようライナー新宿26号運用時に乗りました。

スーパービュー踊り子用251系は基本運用の東京・新宿・池袋・大宮〜伊豆急下田駅間のスーパービュー踊り子のほか、朝の小田原〜新宿駅間のおはようライナー新宿26号、夜の新宿〜小田原駅間のホームライナー小田原23号にも充当されています。

おはようライナー新宿26号の乗車記はこちらから↓

https://sokune217.com/2019/03/30/ohayo-liner-shinjuku26/

1号車の運転席側3列は展望席です。

こちらは伊豆急下田方面、小田原方面に運転するときに先頭になります。もし、東京方面、新宿方面に運転するときでも座席は回転せず、車掌室側、つまり、進行方向逆向きとなるので指定席を取るときには注意が必要です。

2＋1の3列シートです。

スーパービュー踊り子用251系は1990年にデビューしました。同じ年にデビューした成田エクスプレス用253系と共にグリーン車は当時主流の3列シートとなりましたが、その3年後に製造された房総地区特急用の255系からはグリーン車が2＋2の4列シート化。その後新造されたJR東日本の多くの特急車両で4列グリーン車が主流となりました。

やはり3列シートの方が高級感がありますよね。

座席はこんな感じ。

大きくて幅もかなりあります。

リクライニングはもう「まだ倒れるの？！」と言いたくなるほどの性能。

座面も少し前に出ています。

JR東日本の特急ではグリーン車にフットレストをつけるのが一般的ですが、251系はレッグレストをつけています。

個人的にはレッグレストの方が好きです。

JR東日本では他に新幹線などで採用実績があります。

足は引っかかるものがありません。

前の座席の下に足を入れる必要すらない笑笑

読書灯もあります。

かなり高い位置にありますが、点灯・消灯は手元で操作できます。

エアコン吹き出し口も頭上にあり、こちらも角度調整が可能です。

普通列車グリーン車にあるものと同タイプかと思います。

トイレはこちら。

普通だなと思うかもしれませんが、トイレットペーパーをみてください。

普通列車でこんなことは絶対にありません。

特急だからこそのおもてなしなのです。

蛇口を見ると古さを感じますが、デザイン自体は今でも十分通用するもの。間接照明の配置などがグリーン車の特別感を演出します。

スーパービュー踊り子にはさまざまな付帯設備があります。

例えば1号車の1階にはサロン室が設けられ、グリーン車の乗客専用に飲み物や軽食を提供しています。

スーパービュー踊り子のグリーン車にはウェルカムドリンクサービスが継続して実施されています。

10号車の1階には子ども室が設けられ、小さな子供でも安心の設備です。

写真にあるのは販売カウンターでグッズ販売などを行なっているようです。

2号車の1階には…

こちらはグリーン個室です！

JR東日本の特急ではこのスーパービュー踊り子と東武鉄道の車両を使用して運転するスペーシア号に設けられています。

グリーンコンパートメントとも呼ばれ、4人用個室です。

扉が付いているので複数人のご旅行には最適な設備です。

ちなみに普通のグリーン車の座席は普通のリクライニングですが、グリーン個室のリクライニングだけは電動になっています。

 

机はインアームテーブル。

奥にも小物置きがあります。

インアームテーブルは折りたたみ式。

食事をするときは広げて使ったり、軽食なら小さめに。

飲み物を置くくらいなら小物置きで良いでしょう。

なかなか使いやすい設計です。